Структура на хидравличната система на машината за леене под налягане
Функцията на хидравличната система е да преобразува кинетичната енергия на двигателя в хидравлично налягане, което се предава към всяка работна единица на фюзелажа, което играе важна роля за техническите характеристики и икономията на енергия на машината за леене под налягане. Маслената верига на машината за леене под налягане се състои главно от главна верига и изпълнителна верига.
1-6 са цилиндри за затягане на матрицата, цилиндри за плъзгащи се форми, цилиндри за изхвърляне, стрелящи цилиндри и хидравлични двигатели. 7-12 са управляващите модули на изпълнителната верига; 13 модула за управление на налягането и потока; 14 помпи; 15 мотора; 16 входящ филтър Устройство; 17 маслен охладител; 18 резервоар за масло
1.1 Основна верига
Системата на главната верига се нарича още система за източник на енергия, която се състои от двигател, маслена помпа, маслен филтър, маслен охладител и система за контрол на налягането за осигуряване на хидравлична мощност за изпълнителната система. Маслото с високо налягане от помпата се управлява от P/Q клапан, който може да промени работното състояние според текущия контролен сигнал, изпратен от компютъра, и да контролира промяната на налягането и потока. Той играе много важна роля в хидравличната система.
1.2 Система за изпълнение на цикъла
Състои се главно от различни изпълнителни цилиндри и командни и управляващи електромагнитни клапани. Неговата функция е да въведе маслото в маслената верига с високо налягане в масления цилиндър според програмата и да натисне буталния прът, за да извърши действието. Времето и последователността на постъпване на масло под високо налягане се контролират от електромагнитния реверсивен клапан, а връщането на маслото след приключване на окончателната работа се връща в масления резервоар през тръбопровода за връщане на маслото и масления охладител.
Как да разберете хидравличната принципна диаграма
Първо, трябва да сте запознати с принципите на работа, функциите и характеристиките на различните хидравлични компоненти, запознати с различните методи за управление на хидравличната система и символите в диаграмата; второ, трябва да овладеете някои хидравлични познания и да разберете някои свойства на основните вериги и маслените вериги на хидравличната система.
2.1 Запознаване с някои често срещани хидравлични компоненти
2.1.1 Хидравлична помпа
Хидравличната помпа е енергийният източник на хидравличната система, а съвременните машини за леене под налягане използват основно променливи хидравлични помпи. Променливата хидравлична помпа се състои главно от ротор, наклонена плоча, бутало и плоча за разпределение на маслото. Въртящият се вал задвижва накланящата плоча и буталото да се въртят. Промяната на ъгъла на наклонената плоча може да промени удължението и компресията на буталото, когато плочата за разпределение на маслото се завърти с един кръг. Следователно ъгълът на наклонената плоча може да повлияе на мощността на маслената помпа.
▲1- Задвижващ вал 2- Накланяща плоча 3- Бутало 4- Ротор 5- Маслоразпределителна плоча 6- Регулатор на ъгъла Фигура 2
2.1.2 Хидравличен цилиндър
Хидравличният цилиндър е компонент, който преобразува хидравличната енергия в механична. Състои се главно от цилиндров блок, бутало, бутало и уплътнителен пръстен. Има вход за масло и изход за масло. Най-общо казано, колкото по-голям е диаметърът на цилиндъра, толкова по-голяма е генерираната сила.
2.1.3 Възвратен клапан
Функцията на еднопосочния клапан е да позволява на течността да тече само в една посока. Използва се главно за а. Обратна защита на хидравличната маслена помпа, b. Разделяне на маслената верига за предотвратяване на смущения, c. Образуване на комбиниран клапан с различни функции напред и назад
▲Възвратен клапан Хидравличен контролен клапан
Разликата между хидравличния контролен възвратен клапан и обикновения възвратен клапан е, че има допълнителна верига за управление на маслото K. Когато веригата за управление на маслото не е свързана към маслото под налягане, маслото под налягане тече само от входа на маслото към изхода на маслото . Когато веригата за управление на маслото има вход за контролно налягане, функцията на еднопосочния клапан ще бъде загубена и маслото може да тече и в обратна посока.
2.1.4 Серво клапан
След като серво клапанът получи аналоговия сигнал на системата за управление, отварянето на клапана се регулира съответно и слабият електрически сигнал с малка мощност се използва за контролиране на промяната на хидравличната енергия с висока мощност. Структурата е подобна на соленоидния клапан, но разликата е, че електромагнитният клапан е"позиция". Докато серво клапанът е"инчов." В хидравличната система той свързва електрическата част с хидравличната част, за да реализира автоматично управление на налягането и потока.
2.1.5 Преливник
Преливният клапан има две функции. Единият е в хидравлична система с постоянен поток. Когато потреблението на поток в системата намалее, преливният клапан се отваря и излишният поток се прелива обратно към резервоара, запазвайки входното налягане на преливния клапан непроменено. Втората е функцията за защита на безопасността. Когато системата работи нормално, клапанът остава затворен. По това време, ако системата е под свръхналягане, преливният клапан ще се отвори, за да освободи налягането и да извърши защита от претоварване.
2.1.6 Реверсивен електромагнитен клапан
Реверсивният електромагнитен клапан използва относителното движение на сърцевината на клапана към тялото на клапана, за да свърже, затвори или промени посоката на масления кръг, като по този начин кара хидравличния задвижващ механизъм и неговия задвижващ механизъм да се движат, спират или променят посоката на движение. Според работното състояние, той може да бъде разделен на 2-позиционен клапан или 3-позиционен клапан; според интерфейса на пътя на потока, той е разделен на 2-портов клапан, 3-портов клапан и др.
▲2-позиционен 3-портов вентил 2-позиционен 4-портов вентил 3-позиционен 4-портов вентил преливник
2.2 Трябва да знаете хидравличната символна диаграма
В хидравличния символ има няколко кутии за няколко клапана. Както е показано на фигура 4, има две блок-схеми за двупозиционния клапан. Посоката на потока на пътя на маслото във всяка блокова диаграма е различна. Потокът в двете полета е Пътят на потока се променя със стрелката след превключване. P означава високо налягане, T означава ниско налягане, A и B представляват пътя на потока на задвижващия механизъм. В сравнение с 2-позиционния клапан, 3-позиционният клапан има допълнително междинно положение и има 2 соленоида. Желязото управлява тялото на клапана за превключване, наклонените черти в правоъгълниците от двете страни представляват електромагнити, а триъгълните стрелки представляват ръчна работа, тоест клапанът има два режима на работа: електрически и ръчен. Когато електромагнитът не работи, клапанът спира в средно положение. По това време всички P, T, A и B са затворени и в състояние на прекъсване.
В символа на предпазния клапан P представлява входа за високо налягане, пружината и стрелката от дясната страна представляват налягането на преливане, което може да се регулира ръчно, пунктираната линия представлява веригата за управление на маслото, а долната кутия представлява резервоара за гориво, т.е. , когато налягането на P се повиши, налягането също ще действа от лявата страна на кутията от пунктираната линия, избутва стрелката, за да се премести надясно и компресира пружината. Когато стрелката се придвижи към правата линия, съответстваща на порта P, хидравличното масло ще бъде изхвърлено в резервоара за масло през пътя на маслото на стрелката, така че налягането няма да продължи да се повишава.
2.3 Познайте основния състав на хидравличната система
Най-основната хидравлична система обикновено се състои от хидравлична помпа, клапан за регулиране на налягането (преливник), клапан за превключване на посоката и задвижващ механизъм (хидравличен цилиндър).
▲Основна хидравлична система
Фигура 5
Фигура 5 е основна хидравлична система, състояща се от хидравлична помпа с постоянен дебит, 2 3-позиционни 4-портови соленоидни клапана, 3 предпазни клапана и 1 хидравличен цилиндър. Може да реализира движението напред, назад и спиране на хидравличното бутало и три нива на налягане на маслото. Регулираща функция, преливният клапан действа като стабилизиращ клапан на тази фигура. V1 е клапанът за управление на цилиндъра, а V2 е клапанът за регулиране на налягането на маслото. Когато двата превключващи клапана не работят, всички маслени вериги са в затворено състояние. Поради използването на непроменливи помпи, цялото хидравлично масло може да бъде източено само от преливния клапан 4,5 MPa Когато електромагнитният клапан 4DT е захранван,"X"-образен поток на потока вдясно страната на клапана се врязва в средно положение и хидравличното масло влиза от дясната страна на цилиндъра, като бута буталото да се движи наляво. По това време, ако 10T При захранване, налягането в цилиндъра става 3,5 MPa; по същия начин, ако 2TD е под напрежение, налягането в цилиндъра става 2 MPa.